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MINI、林肯向人民币低头?只有雷克萨斯还在坚持

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来源:易车 2017-03-17 14:47

一辆新车,在国外卖几万美元,在国内却要卖将近二十万元人民币,难道真把国内消费者当冤大头?进口车虽有高大上的身份,但是论性价比,和国产车完全不是一个级别。因此,想要更多国内消费者买单,还是尽早国产的好。(除雷克萨斯外,谁有底气不国产?)

林肯确定国产,首款车型为SUV

就连曾经坚持不国产的林肯也终于松口,2019年就国产!合作方敲定长安,未来或许就叫长安福特林肯了。林肯在华国产的第一款车型,目前已经确定为一款为中国市场量身定做的SUV车型,也就是传说中的特供车型。

目前将会基于林肯哪一款新车打造还不得而知,但可以预想的是,这款新车必定要加长轴距,或者是丰富新车的配置。毕竟国人的消费理念一般都是如此,而豪华汽车品牌国产也会按照这个套路打造。

林肯重新入华以来,取得的成绩还是比较出色的。凭借高端的汽车品牌形象,林肯已经重塑在国内消费者心目中的地位。林肯目前在华销售的车型从29.8万元起步,包括林肯MKZ、MKC、MKX、大陆、领航员等车型。2016年,林肯在华卖出3.25万辆新车,同比增长180%。如果能顺利国产,那么销量数据肯定会十分可观。

MINI国产价格或下探至15万

豪华汽车品牌的竞争越发激烈,正是看准中国人购买豪车的潜力,才一再引来众多豪华汽车品牌入华争食。除了林肯外,MINI即将国产的消息也传的沸沸扬扬。

以可爱迷人的外形,安全可靠的形象,MINI在国内收获了一大票迷妹。虽然MINI旗下车型都和品牌名一样足够迷你,但MINI的卖点从来都不是空间大,而是归属宝马汽车集团的豪华汽车身份,纯正德系进口品质。有宝马为其背书,MINI灵活的操控、赛车式的性能表现和底盘品质都为消费者津津乐道。包括安全性能方面,据美国高速公路安全保险协会IIHS公布的碰撞测试结果显示,2014年款紧凑型车中,MINI Cooper COUNTRYMAN的综合安全性能分数最高。加上进口车的身份,MINI在2016年以突破36万辆的销量成绩领先smart不少,市场份额十分牢固。

让手握20万软妹币的迷妹心甘情愿买一款小型车,也就MINI有如此大的魅力了。而MINI国产后,售价有望降低至15万元起步,竞争力进一步加强。虽然国产后逼格会有所降低,但是和随着销量增长而扩大的利润相比,宝马还会在意逼格问题?

不得不说的雷克萨斯

坚决不国产的豪华汽车品牌雷克萨斯,以突破十万辆的销量让已经国产的二线豪华车十分不爽。表面看雷克萨斯已成传奇,从松口达到5万辆就国产,到透风10万辆就国产,似乎是国内消费者在倒追着雷克萨斯国产。而丰田方面迟迟不肯国产的原因无非是,保守地认为以雷克萨斯的利润,就算不国产也足够养活。

说实话,买车君是有些佩服雷克萨斯的勇气的。为了保持车辆的稳定性和高品质,或者说为了不给中方分钱分享技术,坚决不国产。但雷克萨斯这样保守的做法,其实是很容易丢失市场份额,被竞争对手全面侵蚀的。同在2005年左右的时间,宝马、奔驰和雷克萨斯在华的销量起点几乎一致,但选择国产后,如今前两者的年销量已经是雷克萨斯的3到4倍,市场份额也全面扩大。雷克萨斯和他的竞争对手们,在华的景况已经不可同日而语。

买车君说

汽车品牌选择国产的时间不尽相同,但是面对中国这个全球最大的汽车市场,国产似乎是唯一的道路。不管愿不愿意分钱给中国车企,愿不愿意把先进的技术带到国内,如果不想丢失市场份额,想要获得利润最大化,总有一天,你们都会走上相同的道路。

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责任编辑:王曦哲
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